邹敬海与交通的缘份

作者:未知 更新时间:2018-11-08 10:12:08 来源:乐山理论网 【字号: 】 浏览
 

                               邹敬海与交通的缘份

                     邹敬海   乐山市公路路政管理支队副支队长 

 

   

我是一名普普通通的乐山交通人,在交通战线,如今已工作36个年头了。这36年来,我的人生伴随着交通战线的酸、甜、苦、辣,喜、怒、哀、乐,虽没有辉煌的业绩,但交通启蒙了我的人生,交通是我的生命的舞台,交通让我实现了人生价值,交通更让我今生无悔……【第一篇章】孩提时代,爱上交通。

我的根在农村,我从小就对汽车特别喜欢。每当乡村机耕道上偶尔有汽车通过的时候,每当听到汽车喇叭声的时候,我都要兴奋好一阵子:或从家里,或从田间地头跑出去看看。有时为了近距离接触汽车,同小伙伴们一道抱起石头堆放在机耕道中央,硬是将汽车逼停;如果遇上雨天汽车打滑,准得去同大人一道去施救推车,顾不了车轮抛甩的泥浆把自己全身弄脏……我自小爱上汽车,做梦都在想:长大以后,我一定要当一名司机,开着汽车满世界奔跑。

是的,孩提时代的我没有交通的概念,心中只有汽车。当我带着孩提的梦想在1979年参加高考并如愿以偿收到《四川省交通学校录取通知书》的时候,我就注定了今生与交通结缘,同时:决心将我的一生献给交通事业,献给这个美好的新时代!

【第二篇章】参加工作,交通舞台。

 

1982年,我毕业分配到四川省乐山公路养护总段峨边分段工作。我学的是汽车专业,到养护段,似乎专业不对口。之前我曾找过学校,学校说是应总段要求分配的。好在养护段有一些养护车、工程机具等,还有一个机修班,毕竟还有我发挥一技之长的小小平台。当时的机修班条件极其简陋,场地狭小,脏、乱、差不说,一张钳工桌、一台旧机床、几个工具箱就算可以修车……当时没有一个专业维修人员,车辆返修率要有多高就有多高,真让人心都了;也难怪,单位要去学校挖人。

在这种情况下,一种改变落后现状的强烈责任感、紧迫感在我心中油然而生。在单位领导的支持下,我迅速办起了汽车修理培训班,毫无保留地向同事们传授专业知识并理论联系实际,边学边干——三个月下来,机修班维修质量明显提高,开始在当地小有名气,就连不少社会车辆,也慕名前来维修。而我呢?也通过汽修班的互教互学在各方面都得到了锻炼、提高,尤其是汽车维修技术,当年养护段的那辆破烂不堪的团结牌大货车,居然就被我主持改装成了一辆崭新的解放牌大货车。初战告,我亮相在了乐山的交通舞台上。

 

【第三篇章】时间推移,业绩不断。

 

从此之后,我陆续参与了交通科研项目、公路用地确权、公路法规起草、公路建设、道路运输管理、公路路政管理等工作。其中三个较大的交通科研项目——《沥青油路综合养护车研制》、《沥青存储加热设备研制》、《乳化沥青研制》,自己从参与调研到项目立项,从绘制图纸到现实全过程,历尽了千辛万苦,最后都终于取得了成功。这些科研成果,大大减轻了公路养护的强度,改善了作业环境,提高了养护质量和效率,也降低了养护成本——特别是沥青油库一项,仅使用的占地面积,就比原来的使用面积节省了90%以上。目前我市还保留着的唯一一套“300吨沥青存储加热设备虽已28年了,但至今还在发挥着它独特的作用……每当我去G213线五通爱国桥沥青油库现场时,都要回想起当年的场景,当年的施工场景一一涌现,令人触景生情,无限感慨!值得一提的是,这一科研成果至今还在全国推广应用(只要在百度网页上输入“邹敬海”,即可搜索到由叶保辉、邹敬海、杨启云等三人当年联合著名的文章--LCR—100型沥青存储加热设备介绍》,该文被列入中国《筑路机械与施工机械化》1989年第2期杂志文献)。

1998年,全省史无前例的公路用地确权工作开始了。我在业务上从不懂到懂,再到精,用三年多的时间一步一步走完了乐山的国、省、县道一千余公里以及公路沿线的乡、镇、村、社,超额完成了省上下达我市的确权任务。由我主持编撰的《乐山市公路用地确权成果及文件汇编》一书,在全国交通行业首开先河,反响很大——这在当时,有公路用地确权全国学四川,四川学乐山一说,也许,这就是对我工作的一种肯定吧。2004年开始,我市掀起了第二轮公路建设高潮,公路用地确权成果随即发挥了独特的作用,时至今日,还不断有单位和个人前来咨询当年公路用地的确权情况。

2004年底,我作为四川省代表,参与交通部《中华人民共和国公路安全保护条例》起草工作,当时的那份《调令》,至今还完整地保留着呢。《中华人民共和国公路安全保护条例》是一部重要的国家交通法规(如今已颁布实施多年),当时能够参与起草工作,是我人生价值的最大体现,令我终身难忘,也让我的事业上升到了一个新的起点。

2004年以后,我又陆续参与了乐山第二轮公路建设,直接参加了S305线征地拆迁、工程协调等工作;还参与了乐山市道路运输管理工作,有近4年时间在市运管处上班,由于专业对口,在规范道路运输市场管理方面,得心应手,也小有成就。

2010年起,我在交通路政部门工作,在乐山市公路路政管理支队副支队长岗位上至今也算得上是一名路政老兵了。经历了乐山路政体制管理从上收到下放的全过程,同时经历了全省道路交通安全综合治理货车超限超载专项整治全过程,在从中发挥了应有的作用。尤其在乐山理论网上发表的《浅谈路政管理法律文书制作》《浅谈乐山公路超限检测站创新管理》理论文章在行业内部及社会上引起反响,其中《浅谈路政管理法律文书制作》一文还被《眉山法制》201630期转载学习、借鉴。

【第四篇章】交通生涯,今生无悔!

至今,回首36年的交通工作,我也算是一名老交通了。36年来,我虽然在交通舞台上不断地变换着工作岗位,不断地转换着新的角色,但我始终在不断充实自我、完善自己,在每个岗位角色都留下了深深烙印,所获荣誉、证书不知有多少。对争创一流、苦干实干、无私奉献的乐山交通精神有着深刻的体会和刻骨铭心的记忆……是啊,干交通虽难,交通人虽苦虽累,但换来的是如今乐山交通超越时代、日新月异、翻天覆地的变化;换来的是给百姓生活带来了无限的向往,给社会发展聚起暖暖的正能量……作为交通人,我无比自豪! 36年来一切都在变,惟有我与交通的缘分、情结没有变。交通使我人生充实有意义,我与交通的缘分还在延续……如果有来生,我还会选择:交通人生

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