邬贺铨:大数据驱动与互联网思维

作者:未知 更新时间:2018-02-09 16:49:32 来源:宣讲家 【字号: 】 浏览

电网运行监测智能化

传统电网的发电方难以实时准确掌握用电负荷,发电方因风电、光伏又增加波动。由于发电与用电量不匹配,电网利用率很低,美国也仅有55%。每年美国因电网扰动与断电损失将近800亿美元。智能电网用智能电表实时监测用电负荷,实现电网发电与用电量的动态平衡,提高电网效率。2008年我国南方出现罕见雨雪冰冻灾害,大量电线杆、电塔倒塌。2009年国家电网公司提出“建设坚强智能电网”。我们需要用智能化的方法保证电网安全。现在通过大数据、物联网来监控电网安全。当然,电网的安全不仅仅是在输电环节,还可管变电、配电、用电环节。

产品运行维修数据化

马航MH370失联至今已有两年,它在失联后真的没有传回信息吗?不是的。美国GE公司在出厂的飞机引擎上装有20个传感器,实时监测发动机状况,并在飞机飞行过程中每隔一小时,通过卫星回传一次这些数据。GE公司收集这些数据,分析预测引擎维护需求,在飞机落地后以此展开维修。实际上,马航MH370在失联后还回传了7次数据,由此判断它又飞了7个小时,根据回传数据的延时性分析,它后来掉头飞到南印度洋。马航MH370出事以后,国际民航组织提出,以后飞机由一小时回传一次数据改为一刻钟回传一次数据,这个数据量也将越来越大。对这些数据的监控,一方面可掌握飞机的位置,另一方面还可以训练飞行员、改善燃油等等。

汽车网联化

汽车未来技术与应用要向电动车、分享车、网联车发展,通过移动互联网、大数据支持汽车网联化。据统计,预计2020年全球车联网市场规模将达1152亿欧元,其中我国市场规模361.3亿欧元,占全球市场的1/3。一些人认为汽车就是汽车,其实不然,汽车是一个复杂的电子系统。一辆汽车有10多个CPU、GB级存储器、200个传感器、上百个电控单元、1000万至上亿行软件。汽车电子系统的价值占汽车成本的30%至60%。但是目前,我国的汽车电子系统仍严重依赖进口。所以,未来的创新方向就是汽车电子产业。

产品使用的物联网化

特斯拉汽车在电动车领域算做得比较好的,主要体现在其续航里程方面表现出色,这主要得益于它的电池技术。日本松下公司为特斯拉制造电池,它把松下用于笔记本电脑的7000个电池做在一起,装到特斯拉汽车上。在这一过程中,最难的就是要解决电池串并联问题,电池电压不一样,并联就会发热。特斯拉汽车用物联网技术很好地解决了这个问题,它在每个电池组上加装传感器,利用传感器和软件分析,实现对电池系统的监控与智能充放电管理,以此自动调节每个电池组的电流,使电压保持平衡,能够, 并联。特斯拉汽车将电池组做成一个抽屉置于车底,需要充电时就整个换电池。

现在,建多少充电桩都不够,电动车的充电时间也比加油时间要长。那么,发达国家怎么解决这些问题?地下充电。将充电线圈埋在地下,这样只要电动车走过或是停下就可充电。

ICT技术保驾驾驶自动化

现在,谷歌正在研发无人驾驶技术,并获得了美国内华达州001号无人驾驶的牌照。它通过配备激光雷达、红外传感器、导航系统、用15个500万像素照相机拍得到的街景地图,利用移动宽带网络连到云端,超强的计算能力和大数据等技术支撑无人驾驶车。谷歌的无人驾驶汽车可以做到不撞人,但目前还不能保证不被别人追尾。现在的无人驾驶更多的是辅助驾驶。最近有个报道,一个人在开车中突发疾病,他马上给汽车输入一个指令,让汽车把他送到医院。到了医院门口,汽车不断响喇叭,促使医生尽快对病人展开急救。可见,无人驾驶还是有它的好处的。

农业市场预测的数据化

美国Climate公司从美国政府获得30年的气候、60年的农作物收成、14TB的土壤数据,还收集了250万个地点的每天气候数据和1500亿例土壤观察数据,生成10万亿个模拟气候数据点,动态管理50TB数据,向农户提供天气变化、作物、病虫害和灾害、肥料、产量、市场、价格及技术等方面的咨询和保险服务,优化农户现场每天的决策,预测有误将及时赔付,赔偿甚至比保险公司还高。但是到目前为止,该公司预测得都比较准确。美国农业联邦数据调研显示,精准农业技术的使用降低了农业投入成本15%,增加了作物收成13%。